Ádámpédia

↑Itt egy reklámfelület lett volna, ha az ATW nem dobta volna be az unalmast↑

Vissza
Ezen az aloldalon megtalálod a szovjet repülőket
Rövid jellemzés: Az 1930-as évek szovjet repülése különös hatással volt a Szovjetunió katonai kudarcaira is a második világháború elején. 1938-ra a Szovjetunió rendelkezett a világ legnagyobb légierejével, de a szovjet repülőgép-tervezés egyértelműen elmaradt a nyugati technológiai fejlődés mögött. Ahelyett, hogy a vadászgépek fejlesztésére összpontosítottak volna, a szovjet mérnökök nehéz bombázó repülőgépeket fejlesztettek, amelyek csak nagy távolságokra voltak jók. Amikor náci Németország 1941 júniusában megtámadta a Szovjetuniót, hamar nyilvánvalóvá vált, hogy a szovjet légierő nem volt felkészülve a háborúra. A rossz tervezés és a szervezetlenség miatt a repülőgépek a légibázisokon maradtak, így a Luftwaffe az első héten 4000 szovjet repülőgépet semmisített meg.

Ezen az aloldalon megtalálod a szovjet repülőket

Rövid jellemzés:
Az 1930-as évek szovjet repülése különös hatással volt a Szovjetunió katonai kudarcaira is a második világháború elején. 1938-ra a Szovjetunió rendelkezett a világ legnagyobb légierejével, de a szovjet repülőgép-tervezés egyértelműen elmaradt a nyugati technológiai fejlődés mögött. Ahelyett, hogy a vadászgépek fejlesztésére összpontosítottak volna, a szovjet mérnökök nehéz bombázó repülőgépeket fejlesztettek, amelyek csak nagy távolságokra voltak jók. Amikor náci Németország 1941 júniusában megtámadta a Szovjetuniót, hamar nyilvánvalóvá vált, hogy a szovjet légierő nem volt felkészülve a háborúra. A rossz tervezés és a szervezetlenség miatt a repülőgépek a légibázisokon maradtak, így a Luftwaffe az első héten 4000 szovjet repülőgépet semmisített meg.

	Iljusin IL-2 Adatok: Gyártó: 18. Állami repülőgépgyár Tervező: Szergej Iljusin legyártott mennyiség: 36183 db Az Il–2 Sturmovik a második világháborúban, majd az azt követő években használt szovjet csatarepülőgép, amelyet Szergej Iljusin vezetésével fejlesztettek ki. A háború alatt az Il-2-ből 36 183 darabot gyártottak, utódjával, az Iljusin Il-10-el együtt pedig összesen 42 330 darabot, ami a repülés történetének legtöbbet gyártott katonai repülőgéptípusává teszi. Hatékonysága ellenére az Il–2 volt a Szovjet Légierő legnagyobb veszteségeket szenvedett repülőgéptípusa a második világháborúban. Viszonylag nagy mérete és lassúsága miatt a vadászrepülőgépek könnyű prédája volt.
	I-16 Isak Adatok: Gyártó: Moszkvai 39. sz. Repülőgépgyár Tervező: Nyikolaj Polikarpov legyártott mennyiség: 8644 db A I–16 egy korszakalkotó konstrukciójú szovjet vadászrepülőgép. Ez volt a világ első huzalmerevítés nélküli egyfedelű (monoplán) vadászgépe behúzható futóművel. Az I–16 vadászgépet a 30-as évek közepén állították hadrendbe és a Szovjet Légierő gerincét képezte a második világháború kezdetén. 1943 végefele leváltották a modernebb gépek, mint például a LaGG 3 és Jak 7.
	LaGG-3 Adatok: Gyártó: Leningrádi 23. sz. repülőgépgyár Tervező: Szemjon Lavocskin, Vlagyimir Gorbunov, Mihail Gudkov legyártott mennyiség: 6528 db Ez a repülőgép a LaGG–1 továbbfejlesztett változataként a Szovjet Légierő egyik legkorszerűbb vadászgépe volt az 1941. évi német invázió idején. A LaGG–3 a pilóták között népszerűtlen volt. Néhány frontra került példány sebessége elmaradt a névlegestől és egyes példányok repülésre alkalmatlanok voltak. A LaGG–3 vadászgépet a gyártása során folyamatosan korszerűsítették. Végül megoldották teljesítményhiány problémáját és a korszerűbb Lavocskin La–5 kifejlesztéséhez vezetett.
	La-5 Adatok: Gyártó: NPO Lavocskin Tervező: Szemjon Lavocskin, Vlagyimir Gorbunov legyártott mennyiség: 9920 db A Lavocskin La-5 egy szovjet vadászrepülőgép volt a második világháborúban. Szolgálati ideje alatt a szovjet légierő egyik legjobbja volt, amely egyenrangú harcra volt képes a németekkel szemben. A szovjet pilóták általában elégedettek voltak a La-5-össel.